上海通用连续布局A级车 Verano要与凌渡争高低

清风车影

　新英朗之后，上海通用将继续在A级车领域布局。据了解，上海通用还将推出一款名为Verano的全新三厢车，定位在全新英朗和君威之间。国产Verano定位为A+级别，与介于朗逸和帕萨特之间的凌渡定位相当，该产品的推出，意味着上海通用与大众之间的竞争更加全面充分。

　　上海通用与南北大众并列为国内车企前三强。从2009年开始，上海通用连续4年蝉联国内乘用车市场销量冠军。然而，近两年上海通用开始显露疲态，去年，上海通用被南北大众双双赶超，且南北大众一鼓作气，各自将2020年目标定到了300万辆。

　　面对竞争对手的咄咄逼人，上海通用的反击战悄悄地打响。与两个大众相比，上海通用主要的差距在SUV市场和A级车市场，在连续推出了昂科拉、昂科威布局SUV市场后，上海通用汽车总经理王永清再次布局A级车市场。

　　“3月2日上市的全新英朗是别克品牌整合全球资源打造的产品。”王永清向记者表示，上海通用希望借这款车加强在这一主流细分市场的地位，并开启别克品牌在中级车市场的全新战略布局。

　　Verano要与凌渡争高低

　　根据乘联会的统计，去年上海大众旗下A级主销车包括朗逸、桑塔纳、朗行、明锐，合计销量达到89万辆；而上海通用旗下A级车仅有科鲁兹、英朗、凯越三款，合计销量75万辆。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2014年上海通用排名第三，与第二名的上海大众有1000多辆的差距。双方的主要差距是在A级车市场。

　　上海通用正在加强A级车市场的布局。新英朗入市的同时，上海通用介于新英朗和君威之间的Verano也已箭在弦上，Verano就是海外版Verano的全新换代车型。根据上海通用申报的信息看，国产Verano将提供1.5L和1.5T两款发动机。

　　国产Verano定位类似于介于朗逸和帕萨特之间的凌渡，随着消费升级和消费个性化的加强，上海大众推出A+级轿跑凌渡以来的市场反响非常不错。1月9日正式上市的凌渡，截至3月2日累计销量已达到16416辆。按照这样的发展势头，上海大众对凌渡“月销量超过1万辆”的销量目标已经实现。

　　国产Verano上市后，别克在国内紧凑级家轿市场的布局更加完善，从低到高有凯越、英朗、国产Verano，全面对抗一汽——大众捷达、宝来、速腾和上海大众桑塔纳、朗逸、凌渡。

　　新英朗“大众化”路径

　　“我们希望今年将全新英朗做到轿车市场的前十名。”上海通用别克市场营销事业部部长包晔表示。

　　去年8月接替施弘担任上海通用别克市场营销部部长后，包晔面临的即是提升别克销量和品牌的双重任务。“新英朗垂直替代现有产品，销量肯定要有所提升。”包晔表示。

　　在通用中国2015年500万辆任务中，上海通用承担200万辆销售任务，其中别克品牌今年的目标为100万辆，而新英朗自然将成为助阵今年别克百万辆计划的重量级车型。

　　根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的统计，2014年排在轿车销量第十位的车型是北京现代旗下的朗动，年销量25万辆，也就是说全新英朗至少要达到25万辆的销量才能进入轿车市场的前十名，而这需要比2014年老款英朗19.6万辆的销量增加27.5%，挑战不小。

　　伴随着“懂你说的，懂你没说的”的口号，别克全新英朗入市。与上一代英朗相比，新英朗更加偏向大众化。2010年推出的第一代英朗，定位是5门轿跑，外形动感时尚、动力充沛，13.49—18.59万元的定价明显高于凯越等市场上的主流中级车。外界普遍认为英朗是一款向“小钢炮”高尔夫看齐的高性能、个性化车型，主打中级车高端市场。

　　新英朗外形上找不出上一代的影子，大气中庸，更接近与君越的风格。而在视频宣传片中对于年轻80、90后成长过程温馨片段的精彩呈现，都表明改走大众家用路线的新英朗瞄准的是中级车市场最主流的需求。

　　而从销量排名看，朗逸、速腾这样走大众化路线的车型在中级车阵营中遥遥领先。从定价上看，新英朗10.99—15.99万元的定价区间低于上一代产品3万元的价格，低区可与桑塔纳、捷达的高价接轨，而主流的价格区间直接与朗逸、速腾竞争。

　　效仿大众家族化

　　实际上，虽然近年来汽车市场增长趋稳，但两个大众一鼓作气，销量直线上升，并纷纷提出了2020年实现300万辆的目标。而2015年1月，上海大众则超越上海通用，以3万辆之差抢占亚军之位。

　　根据已公布的消息显示，今年大众还将有更多新款或全新中级车上市，如上海大众斯柯达新一代速派、一汽——大众新一代迈腾、上海大众新一代帕萨特等车型，势必加重上海通用的压力。

　　与竞争对手相比，近年来，上海大众在A级车领域打造产品“家族化”使产品渗透到各个领域，而其推出的SUV途观，也以先行者的身份开辟了紧凑型SUV市场。这也使中级车与SUV两大细分市场，成为上海通用与南北大众较量中的软肋。据乘联会统计，大众途观2014年销量约为24万辆，而上海通用SUV销量为18万辆，且主要依赖小型SUV昂科拉和创酷。

　　不过，随着系列产品的上市，上海通用对其竞争对手的策略越咬越紧。在中级车领域，将推出新款“双君”，而在SUV领域，今年还将推出昂科威1.5T版本，相较于昂科威目前的车型，1.5T版本预计在售价上将更加亲民，从而充当起在SUV市场同上海大众途观竞争的任务。

　　在A级车阵营，除了在别克品牌上全线布局A级车市场，在雪佛兰品牌上，上海通用已经在着手进行“家族化”产品的打造。如新科鲁兹上市后，将实现平行换代，新老科鲁兹同时在售，加上科鲁兹掀背车，上海通用将打造“科鲁兹家族”。从新科鲁兹起步，雪佛兰品牌将进入“换代期”，计划到2018年之前，将全部实现换代更新。

　　此外，就如同本世纪推出GL8引发商务MPV市场热潮一样，在紧盯竞争对手策略的同时，上海通用还将不断开辟更多新的细分市场去实现增量计划。“我们已经在进行市场调研，未来将会考虑在中国市场引进Corvette（科尔维特）。”上海通用知情人士透露。